Наш завод по переработке моторного масла представляет собой установку с вертикальным реактором. Такая конструкция очень удобна для наших клиентов, так как позволяет легко и быстро удалять остатки. Во-вторых, наш мини-завод по переработке моторного масла с вертикальным реактором оснащён системой косвенного нагрева, благодаря которой тепло циркулирует внутри реактора. С системой косвенного нагрева наши клиенты могут существенно экономить на топливе и времени, а также непрерывно подавать моторное масло в реактор без остановки.

Машина для перегонки масла предназначена для дистилляции отработанного масла. Она использует масло, требующее глубокой переработки, для предварительного нагрева отработанного масла через масляный насос, затем подает его в перегреватель и нагревает с помощью катализатора под вакуумом. Отработанное масло будет нагрето до рабочей температуры с использованием топлива на основе угля или газа. Образующийся пар поступает вместе с маслом и газами в конденсатор через колонну, и конденсируемая часть превращается в рафинированное масло. Неконденсируемая часть направляется в систему нагрева через газовую систему и сжигается. Это не загрязняет окружающую среду.

Мы являемся одним из более известных производителей машин для переработки масла. Произведенная нами оборудование для перегонки масла может перерабатывать многие типы отработанного масла. Типы отработанного масла включают отработанное смазочное масло, отработанное моторное масло, пиролизное масло и пиролизное масло из шин. Покупка устройства для перегонки масла позволяет перерабатывать несколько видов масла, что экономит стоимость покупки оборудования.

Наш завод по переработке моторного масла имеет многие другие преимущества, и мы приглашаем вас посетить нас, чтобы показать нашу демонстрационную машину.

Краткий процесс переработки моторного масла:
В нашем проекте, сначала наши клиенты должны нагреть систему косвенного нагрева. Затем система косвенного нагрева передаст тепло в реактор, и тепло будет длительное время удерживаться внутри реактора. При высокой температуре сырое масло будет подвергаться пиролизу с образованием нефтяного газа. Все образовавшиеся нефтяные газы будут охлаждены конденсаторами и обработаны химическими реактивами до безопасного состояния. В конечном итоге клиент получает дизельное топливо для коммерческого и промышленного использования.

Оборудование для переработки отработанных моторных масел в базовое масло особенно подходит для регенерации использованных моторных масел, включая дизельное моторное масло, бензиновое моторное масло, моторное масло, судовое масло, масло для грузовиков и использованные гидравлические масла, а также другие смазочные масла в SN150, SN300, SN500 базовые масла.
Компания использует технологию вакуумной дистилляции для переработки отработанного масла в базовое. Вакуумная дистилляция — это метод дистилляции, при котором давление над смешанным жидким веществом снижается до уровня, меньшего его давления насыщенных паров (обычно ниже атмосферного), что вызывает испарение наиболее летучих жидкостей (с наименьшей температурой кипения).
Как и при обычной дистилляции, этот метод разделяет соединения на основе различий в температурах кипения. В общем случае вода и растворённые низкокипящие органические вещества удаляются при атмосферной или умеренной вакуумной дистилляции. Затем смазочные масла восстанавливаются и разделяются методом дистилляции. Лёгкие побочные продукты обычно используются в качестве топлива для работы установки. Дизельное и бензиновое топливо можно получить как высококачественные побочные продукты после дополнительной продвинутой обработки. Остаточные потоки дистилляции могут использоваться асфальтовой промышленностью в качестве асфальтового флюса для производства кровельного асфальта, дорожного асфальта, изоляционных материалов и других продуктов на основе асфальта.

Рабочий процесс:

Сначала насосом перекачивают отработанное масло после предварительной обработки в химический реактор и добавляют химический раствор. Масло в реакторе постоянно перемешивают. В реакторе после смешивания масло оставляют на время в покое, и примеси вместе с частью коллоида оседают на дно реактора. После такой обработки химическим катализатором масло не разлагается даже при нагревании до 400 градусов в атмосфере. (В атмосфере без обработки масло начинает разлагаться при 300 градусах, что явно снижает качество переработанного масла и коэффициент его извлечения).

После химической обработки отработанное масло нагревается с помощью электрического нагревателя, поддерживая температуру масла на уровне 330 градусов. При повышении температуры масла до около 55°C начинают выделяться первые фракции бензина. При температуре масла около 110°C — 220°C выделяются вторые фракции дизельного топлива. Основной продукт — базовое масло, его дистилляция начинается примерно при 220°C и продолжается до 330°C. Легкое базовое масло дистиллируется примерно при 220°C-300°C, а тяжелое базовое масло — при 300°C-330°C. Процесс завершается, когда остатки в отработанном масле перестают испаряться. В этот момент нагрев при дистилляции останавливают, и процесс в основном считается завершенным. Остаток масла можно перекачать и использовать как битум или тяжелое топливо.

Наше оборудование включает систему нагрева. В качестве топлива используется дизельное масло, расход топлива составляет примерно 13-18 литров дизеля на переработку 1000 литров отработанного масла.

подходит для бензинового моторного масла, дизельного моторного масла, всех видов моторного масла, минерального масла, синтетического масла, трансмиссионного масла, гидравлического масла и другого использованного смазочного масла для очистки базового масла (SN150, SN300, SN350, SN500).

1. Высокая скорость производства масла делает наш завод по переработке отработанного масла в дизельное топливо более конкурентоспособным на рынке. Скорость производства масла может достигать 85%-90%. Беря отходы масла в качестве примера, если содержание воды в отработанном масле меньше 5%, выход масла может достигать 90%.
2. Эксплуатация проста, а ежедневное обслуживание относительно легкое.
3. Завод по переработке отработанного масла в дизельное топливо экономит энергию, так как воспламеняющиеся газы могут нагревать реактор.
4. Охрана окружающей среды — одна из его главных сильных сторон, так как он не вызывает загрязнения окружающей среды. Поэтому предприятие соответствует политике охраны окружающей среды.
5. Качество является важным фактором. Мы прошли сертификацию CE, IS и SGS, чтобы обеспечить его качество.

Рабочий процесс установки для дистилляции отработанного масла:

Используйте систему предварительного нагрева с теплопроводным маслом для прогрева всей системы.

Когда температура теплопроводного масла достигнет 250 градусов, поддерживайте её около 1 часа, чтобы содержащаяся в отработанном масле влага и плохо эмульгируемые примеси полностью выпарились; продолжайте нагревать теплопроводное масло до тех пор, пока температура дистилляционного реактора не достигнет 290 градусов, включите горелку для нагрева и поддерживайте температуру дистилляционного реактора в пределах 380–400 градусов, тогда начнет выделяться нефтяной газ;

Нефтяной газ охлаждается в дизель через систему охлаждения.

Используйте катализатор для дезодорации дизеля и белую глину для обесцвечивания дизеля, после чего мы получаем чистый дизель светлого цвета.

После реакции дистилляции остатки в дистилляционном реакторе представляют собой асфальт, который можно собрать для укладки дорог или продать асфальтовому заводу для дальнейшей переработки.