Машина для десульфуризации отработанного масла может быстро удалять воду и сульфиды из масла. Масло, которое она может перерабатывать, включает: отработанное моторное масло, шинное масло, пластиковое масло, бункерное масло, и переработанное масло в конечном итоге становится чистым желтым дизельным топливом. Наше оборудование для десульфуризации может снизить содержание серы в масле до 80-100 ppm.
Машина для десульфуризации и рафинирования масла, полученного в результате пиролиза пластиковых отходов шин
Завод по переработке отработанного масла может перерабатывать отработанное масло в желтое базовое масло, которое не только эффективно удаляет примеси, воду, кислоты, органические и неорганические кислоты, но и удаляет углеродные частицы и перекись. В бензине/дизельном топливе, асфальте и коллоидах и других шламах можно аналогичным образом удалить примеси, а цвет можно изменить на золотистый, чтобы удалить запахи.
Особенности и преимущества:
Полностью автоматический и непрерывный процесс с использованием ПЛК или ДКС.
Потребление химикатов составляет около 0,5%, химические добавки могут быть восстановлены и использованы снова и снова, а добавка обладает высокой активностью даже при нормальном давлении и температуре.
По сравнению с технологией гидрогенизации, технология десульфуризации YANGJIANG имеет значительные преимущества с точки зрения эффективности, экономичности и безопасности.
Жидкий химикат для десульфуризации и денитрификации может быстро растворить взвешенные твердые частицы в масле, чтобы получить прозрачный и чистый продукт, который можно перерабатывать бесконечно;
Нулевое загрязнение, отсутствие нефтесодержащих отходов в процессе.
При 100% коэффициенте извлечения конечный объем нефти по сути делится на две части: светлое масло с низким содержанием серы и азота и темное масло с высоким содержанием серы и азота, при этом потери нефти незначительны.
Содержание серы может быть снижено до менее 10 ppm, что соответствует стандарту Euro VI и позволяет использовать масло непосредственно в транспортных средствах.
Нефть может использоваться во множестве различных продуктов, и это связано с её составом, включающим множество различных углеводородов разных размеров, которые по отдельности полезны различными способами благодаря своим различным свойствам. Цель нефтеперерабатывающего завода — разделять и очищать эти разные компоненты. Большинство продуктов переработки нефти можно разделить на три группы: лёгкие дистилляты (сжиженный нефтяной газ, нафту и бензин), средние дистилляты (керосин и дизельное топливо) и тяжёлые дистилляты (мазут, смазочные масла, воски и деготь). Все эти продукты знакомы потребителям, но некоторые из них стали известны в своей очищенной форме. Крекинг — это процесс переработки нефти, при котором углеводороды с высокой молекулярной массой разрушаются на более лёгкие молекулы углеводородов с помощью тепла и давления, с использованием катализаторов или без них, для получения различных видов топлива. Крекинг является одним из основных способов превращения использованной нефти в полезные виды топлива, такие как автомобильный бензин, дизельное топливо и печное топливо. Крекинг разрывает углерод-углеродные связи, превращая тяжелые углеводороды в более легкие. Это может происходить термически (как во время процесса образования нефти в недрах Земли) или под действием катализатора.
Мы добавляем химию для десульфурации, после дистилляции на нашей установке содержание серы снижается до 300-800 ppm, затем наша установка для экстракции растворителем снижает содержание серы до 50-100 ppm. Установка дистилляции дизельного топлива также может менять цвет, удалять запах и уменьшать содержание серы на 75%-80% из масла из шин и пластика.
Установка по дистилляции масла, полученного в результате пиролиза отработанных шин/пластика
Наша установка по дистилляции масла, полученного в результате пиролиза отработанных шин/пластика, может дополнительно перерабатывать масло, полученное в результате пиролиза отработанных шин, масло, полученное в результате пиролиза отработанного пластика, а также отработанное смазочное масло в топливо, схожее с дизельным.
Как известно, черное и белое загрязнение являются серьезной проблемой, с которой сталкиваются все регионы мира. В то же время запасы нефти сокращаются с каждым днем. Но есть ли способ эффективно решить эту проблему?
Компания обладает очень хорошими технологиями и продуктами. Мы используем экологически чистую технологию (пиролиз и дистилляцию) для переработки отходов в нефтяные ресурсы. Мы используем технологию пиролиза для получения сырой нефти из отходов шин/пластика, а затем перерабатываем сырую нефть в дизельное топливо с помощью технологии дистилляции, что позволяет лучше решить проблему сокращения запасов нефтяных ресурсов и одновременно утилизировать отходы. Этот процесс реализуется с помощью нашего завода по пиролизу отходов шин/пластика и завода по дистилляции пиролизного масла из отходов шин/пластика.
Пластик из отработанных шин превращается в дизельное топливо
Для получения топлива, подобного дизельному, необходима установка по переработке отработанного масла. Здесь я хотел бы в основном представить нашу установку по переработке отработанных шин/пластика методом пиролиза. Возьмем, к примеру, установку по переработке отработанных шин/пластика методом пиролиза мощностью 10 т/сутки.
Технологический процесс установки для дистилляции пиролизного масла из отходов шин/пластика мощностью 10 т/сутки
Реактор дистилляции → (дистилляция при высокой температуре, разрыв длинноцепочечных углеводородов) → конденсатор → резервуар для временного хранения дистилляционного масла → катализаторный реактор (обезцветивание и удаление запаха дистилляционного масла) → фильтрующее устройство → готовое масло (дизельное топливо) → резервуар для хранения масла.
Установка для дистилляции пиролизного масла из отходов шин/пластика мощностью 10 т/сутки состоит в основном из 4 реакторов, системы охлаждения, вакуумной системы, фильтрующей системы и системы удаления пыли. Наша установка для дистилляции масла может эффективно перерабатывать пиролизное масло из отходов шин и пластика в дизельное топливо, и на данный момент это самое эффективное оборудование для переработки отходов масла на рынке, поскольку наш дистилляционный реактор работает с системой быстрого нагрева.
Преимущества установки для дистилляции пиролизного масла из отходов шин/пластика:
- После 7 лет исследований и разработок наша технология дистилляции уже совершенна.
- Может перерабатывать 3 вида масел — пиролизное масло из отходов шин, пиролизное масло из пластика и отработанное смазочное масло.
- С системой быстрого нагрева процесс дистилляции становится более эффективным и занимает меньше времени.
- Четырехступенчатый процесс очистки обеспечивает чистоту и высокое качество конечного дизельного топлива.
Технические параметры установки для дистилляции пиролизного масла из отходов шин/пластика
| Items | Contents |
| Model | DY-5t, DY-10t, DY-20t, DY-50t… |
| Raw material | tyre/plastic pyrolysis oil, waste lubricating oil |
| Structure form | Vertical (easy cleaning and maintenance) |
| Heating method | Indirect heating to prolong the machine service life |
| Operating pressure | Constant pressure |
| Heating material | Coal, charcoal, fuel gas, fuel oil |
| Average out-put oil rate | 95% |
| Material of reactor | 4 reactor with different material |
| Thickness of reactor | 18mm |
| Mode of cooling | Recycled water cooling |
| Power in total | 20 Kw |
| Service life | average 7 years |
| Land area | 180㎡ |
Представление продукции завода по переработке отработанного масла в дизельное топливо
Установка по переработке отработанного масла в дизельное топливо может использоваться для переработки сырой нефти, отработанного масла, пиролизного масла, отработанного моторного масла в дизельное топливо соответствующего качества, которое может использоваться в двигателях и генераторах. Установка по переработке отработанного масла в дизельное топливо не только приносит нам больше выгоды, но и защищает окружающую среду.
Если кто-то спросит, что является самым ценным ресурсом в мире, то, без сомнения, лучшим ответом будет нефтяной ресурс. Это означает, что тот, кто владеет нефтяными ресурсами, владеет богатством. Поэтому люди исследовали и разработали установку пиролиза отработанных шин/пластика, преобразующую отработанные шины/пластик в топочное масло. Однако чистота и цвет масла из шин/пластика не соответствуют стандартам для автомобилей, и его нельзя использовать непосредственно в автомобилях. С другой стороны, в связи с ростом числа различных видов транспортных средств появляется много отработанного масла, такого как отработанное моторное масло, отработанное моторное масло и смазочное масло. Поэтому появилась технология дистилляции.
С помощью этой установки по переработке отработанного масла в дизельное топливо можно защитить окружающую среду от загрязнения, вызываемого сжиганием отходов. Для работы этой установки требуется всего два человека. Она оснащена щелочным композитным катализатором, с помощью которого все вредные вещества в отработанном масле перерабатываются с получением высококачественного рафинированного масла без изменения цвета. Установка работает с низким уровнем энергопотребления.
Процесс работы установки по переработке отработанного масла в дизельное топливо
Подготовка отработанного масла (отработанное пластиковое масло, отработанное шинное масло, отработанное моторное масло, отработанное двигательное масло)
Нагрев для дистилляции
Охлаждение
Химический процесс очистки дистилляционного масла
Сбор конечного дизельного продукта